Atributi proizvoda

Kako proizvođači čipova gledaju na nedostatak plime jezgra?

Za cjelokupnu industriju automobilske elektronike u ozbiljnoj nestašici čipova i drugim situacijama, na prethodno održanoj “OFweek Automotive Electronics Technology Online Conference”, OFweek elektronska inženjerska mreža je također posebno intervjuirala ON Semiconductor, Xilinx i AMS, te druge proizvođače poluprovodnika profesionalaca i vodio diskusiju.

ON Semiconductor Application Inženjer Kai Lijun smatra da je nedostatak automobilskog čipa plima s dva aspekta, s jedne strane, utjecajem nove epidemije pneumonije u 2020., s druge strane, potražnja na tržištu potrošačke elektronike je veća, što rezultira automobilskom elektronikom. kapacitet proizvodnje čipova je ograničen.Kai Lijun je takođe spomenuo da je ON Semiconductor takođe trenutno pod uticajem nestašice, ili će se u trećem kvartalu poboljšati.Ali za industriju u cjelini, fab kapacitet ekspanzije je spor, prilagodba ponude i potražnje čipova je još uvijek teška, tako da vjeruje da će se nedostatak osnovnog efekta nastaviti još neko vrijeme.

Mreža elektronskog inženjeringa OFweek otkrila je da je nova epidemija krunske upale pluća prepoznata kao jedan od razloga za nedostatak jezgra.Domaća kontrola epidemije je jaka, a društveni i ekonomski razvoj uredno, dok strane zemlje i dalje moraju da ulože sve napore da spreče i kontrolišu širenje virusa, donoseći tako mnoga ograničenja proizvođačima čipova.

Prema mišljenju Mao Guanghuija, sistemskog arhitekte kompanije Xilinx Automotive Electronics, pored uticaja nove upale pluća, prethodna teška situacija međunarodne trgovine dovela je i do potrebe da glavni automobilski čipovi i drugi uređaji prođu strogu reviziju i proces pripreme prije ulaska na domaće tržište preko carine, što je više pogođeno.Mao Guanghui smatra da se u idealnom slučaju očekuje da će na jesen doći do smanjenja ponude čipsa.Naravno, zavisi i od daljeg stanja epidemije i da li se može ublažiti situacija u međunarodnoj trgovini.Mao Guanghui je također spomenuo da je trenutni kapacitet ljevaonice čipova koji vodi TSMC proizvodni kapacitet pun, cijeli kapacitet industrije ljevaonice čipova je prevelik, želja za vraćanjem na normalnu razinu industrije još uvijek nije dobra procjena.

Nema sumnje da je nedostatak jezgre postao realan i ozbiljan problem sa kojim se suočava čitava industrija poluprovodnika, podrazumijeva se da se Xilinx počeo pripremati za odgovarajuće mjere prošle godine, aktivnom koordinacijom vanjskih resursa, koliko je to moguće, priprema materijala i zaliha unapred prema očekivanjima kupaca, da kupci teže za period od 3-6 meseci.

Morris Li, FAE menadžer Amax Semiconductor-a, rekao je da je najveći problem s kojim se sada suočava industrija automobilske elektronike to što se automobilska elektronika razlikuje od općih elektronskih poluprovodnika, ima neke posebne procese i zaostatak narudžbi od dobavljača automobila u prvim danima zbog do obustave proizvodnje u epidemiji, sada odjednom, dobavljači automobila neizbježno će naići na uska grla.Osim toga, epidemija prije trgovinskog rata i drugi efekti, zbog kojih su neki proizvođači izbjegli naknadna ograničenja u snabdijevanju kupaca, doveli su do ponašanja prebukiranja (overbooking), što je također važan razlog za nedostatak automobilske elektronike.

U pogledu suočavanja s krizom nedostatka čipova, Morris Li je spomenuo da Emmis Semiconductor ima svoje fabrike, posebno onu u Austriji, koja je uglavnom za dvije glavne primjene, automobilsku i medicinsku.Stoga, sa stanovišta Emmis Semiconductora, ograničenja u opskrbi su neizbježna, ali još uvijek u relativno optimističnom stanju.Morris Li je optimističniji i kada je riječ o ublažavanju nestašice čipova u industriji u cjelini, jer smatra da se ovi problemi mogu riješiti jedan po jedan i da se uskoro može postići balans između ponude i potražnje.