Pod epidemijom, svaka industrija nije laka.Kao tri glavne kineske visoko plaćene industrije nekretnina, finansija i interneta, uslijedio je val smanjenja plata i otpuštanja.I priznato prodajno mjesto u industriji,vozila nove energijenisu pošteđeni.Prema lancu nabavke automobila, sjedište kompanije za proizvodnju novih energetskih vozila WM u Šangaju započelo je velika otpuštanja, mnoge radnje su zatvorene, a Hengchi Automobile je obavijestio zaposlene da od sada upravljaju "obustavom i zadržavanjem".
01 Wilmar: Svi zaposleni imaju smanjene plate, a finansijski pritisak je veliki
Prije nekoliko dana internetom je kružilo interno pismo generalnog direktora WM Motora.Sadržaj pisma je otkrio da su proizvodnja i rad WM Motora pogođeni, a od oktobra 2022. WM Motor je implementirao niz mjera za smanjenje troškova kako bi se izborio s finansijskim pritiskom.Ove mjere pokrivaju smanjenje plata, uključujući 50% osnovne plate za menadžere na nivou M4 i više;Ostalim zaposlenima se isplaćuje 70% osnovne plate;Isplata odgođena sa 8. na 25.;Ove godine obustavljaju se 13. plata, bonus na kraju godine, bonus za zadržavanje i subvencija za kupovinu automobila, a mjesec plata će se primjenjivati od oktobra.
Zapravo, WM Motor je već dugo imao smanjenje plata, a u oktobru su se pojavile vijesti da su viši rukovodioci iznad potpredsjednika WM Motora preuzeli inicijativu da smanje svoje plate za 50%.Sa gornjim internim slovom to znači da je WM Motorsmanjenje plateje pokrio svo osoblje kompanije, što ukazuje da je finansijski pritisak WM Motora bio prilično značajan.
U berzanskoj knjizi WM Motora objavljeno je da je do kraja marta ove godine ukupan iznos gotovine i gotovinskih ekvivalenata u vlasništvu kompanije bio samo 3,678 milijardi juana, a kompaniji su hitno potrebna finansijska sredstva za popunu krvi.IPO dionica WM Motora u Hong Kongu je još uvijek u fazi revizije i uskoro će isteći, a nema više izvora sredstava.Istovremeno, WM Motor je također opterećen ogromnim dugovima, a prospekt pokazuje da će od 2019. do 2021. godine ukupna zaduženja WM Motora biti 2,42 milijarde juana, 6,41 milijardi juana i 9,95 milijardi juana.
Za nove snage proizvodnje automobila, spaljivanje novca možda neće biti u stanju da spali dovoljno uspješnu marku automobila, ali nema novca za spaljivanje nije dovoljan da uništi start-up automobilsku kompaniju.
Jedina dobra vijest može biti da WM Motor još nije objavio vijesti o “zaostalim plaćama”.Znate, iako je smanjenje plata užasno, ali za nove snage proizvodnje automobila "zaostale su još strašnije", okretanje starog žutog kalendara, skoro sve bankrotirane, bankrotirane nove snage proizvodnje automobila suočile su se s problemima koji uključuju vitalne interese zaposlenima kao što su zaostale plate i dugove socijalnog osiguranja prije „umiranja“.
02 Hengchi: Obustava rada, zaostale plate
Dana 29. novembra, Hengchi New Energy Vehicle, podružnica Evergrandea, izdala je obavještenje o suspenziji i zadržavanju zaposlenima, a od 1. decembra zaposlenici Hengchi New Energy Vehiclea započeli su "super dug odmor" koji obuhvata cijeli proljetni festival, koji traje 90 dana.
Hengchi New Energy Vehicle saopštio je da kompanija ima ozbiljne poteškoće u radu, a neki projekti su obustavljeni i čekaju na proizvodnju, jer pozicija prijavljene osobe nema posla u određenom vremenskom periodu, pa je suspendovana i ostavljena.Period obustave je od 1. decembra 2022. do 28. februara 2023. godine, na period od tri mjeseca, a o tome će se prilagođavati i obavještavati u skladu sa radnom situacijom.Tokom perioda, ako zasnivate radni odnos sa drugim jedinicama, morate podnijeti pismeni zahtjev za ostavku najmanje 3 radna dana unaprijed, inače će se to smatrati automatskim raskidom radnog odnosa sa kompanijom.
Osim velikog zatvaranja, Hengchi je također iskusio velike zaostale plate širom zemlje.
Kako kažu upućeni, Hengchi saloni u većini područja prestali su da isplaćuju plate u oktobru i novembru, a neki dijelovi juga nisu isplaćivali plate od septembra, a prestala je i isplata avansa zaposlenima.
Izvještava se da je Hengchi 5 postigao prvi automobil s proizvodne trake 30. decembra 2021., otvorio globalnu pretprodaju 6. jula i naručio više od 37.000 jedinica za manje od 15 dana, a službenu masovnu proizvodnju 16. septembra, a isporuka je zvanično počela u oktobru, isporučena je prva serija od 100 jedinica.Osim toga, isporuka Hengchi 5 će se vršiti u dvije serije.Rok isporuke prvih 10.000 Hengchi 5 automobila biće od 1. oktobra ove godine do 31. marta 2023. godine, a isporuka će biti u skladu sa fiksnim nalogom za plaćanje.Nakon 10.000 jedinica, Hengchi 5 će biti isporučen od 1. aprila 2023. prema redoslijedu uplate depozita.
Zapravo, otkako je Evergrande Grupa investirala u kompaniju Faraday Future FF Jia Yuetinga u junu 2018., ova godina je bila četvrta godina ulaska Evergrande Grupe u novu energetsku automobilsku industriju.Od ulaganja u preduzeća za nova energetska vozila do izgradnje sopstvenih fabrika za proizvodnju i prodaju novih energetskih vozila, Evergrande je do sada mnogo ulagao u „proizvodnju automobila“.
Podaci pokazuju da će 2022. kumulativna ukupna investicija Evergrande grupe u industriju novih energetskih vozila biti 47,4 milijarde juana.Od 2018. do 2020. godine, ukupan prihod Evergrande Automobilea iznosio je 3,133 milijarde juana, 5,636 milijardi juana i 15,487 milijardi juana, sa ukupnom godišnjom stopom rasta od 70,35%.Međutim, neto gubitak profita koji se pripisuje matici nastavio je da raste, dostigavši 1,428 milijardi juana, 4,426 milijardi juana i 7,394 milijardi juana, respektivno, uz kumulativni gubitak od 13,248 milijardi juana u tri godine.
Kao što svi znamo, kolač novih energetskih vozila nije samo nova snaga u proizvodnji automobila, već su i tradicionalni automobilski brendovi ušli na tržište i jako ih vole potrošači.
Kako se kaže: „prirodna selekcija, jaki preživljavaju“, u ovoj fazi, kineska automobilska industrija je u integracijskom periodu velikih talasa, tradicionalne automobilske kompanije će imati više konkurentske prednosti pod efektom skale, a nova energetska vozila kao što je WM a Hengchi ne može izaći iz finansijske nevolje, ne može pronaći stabilan lanac snabdijevanja, ne može riješiti problem kontrole kvaliteta, može samo čekati da bude primoran iz kruga.
Vrijeme objave: 05.12.2022