Veleprodaja Originalni dio Distributer IC čip TPS62420DRCR IC čip

S brzim rastom LED rasvjete u automobilskoj elektronici, pojavili su se novi LED izazovi.Ovaj članak opisuje glavna ograničenja s kojima se suočavaju današnji dizajneri snage rasvjete i istražuje kako se ona mogu riješiti pomoću MPS-ovog novog automobilskog LED modula - MPM6010-AEC1 3.

Prednosti dugog vijeka trajanja, male veličine i niske potrošnje LED dioda savršeno se uklapaju u potrebe današnjih ekološki prihvatljivih vozila i doprinijele su popularnosti LED dioda u automobilskoj rasvjeti.Od ambijentalnog osvjetljenja, indikatora signala i digitalnog pozadinskog osvjetljenja ekrana u unutrašnjosti automobila do žmigavaca, kočionih svjetala, svjetala za maglu i dnevnih svjetala na vanjskoj strani automobila, LED diode se već koriste svuda unutar i izvana.Očekuje se da će u bliskoj budućnosti LED diode zamijeniti halogene ili ksenonske farove velike snage.

Današnji inženjeri automobilske rasvjete suočavaju se s brojnim tehničkim izazovima u dizajniranju LED dioda da budu manje i jedinstvenije, dok istovremeno poboljšavaju pouzdanost, otpornost na elektromagnetne smetnje i optimiziraju termalne performanse.

Visoka pouzdanost je ključna u automobilskoj tehnici, a to je posebno važno kod vanjskog osvjetljenja vozila, od kojeg zavisi status vozila (skretanje, zaustavljanje, alarmi itd.).Opšti princip maksimiziranja pouzdanosti je minimiziranje broja komponenti na ploči: što je manje komponenti, manje je potencijalnih tačaka kvara i potrebno je manje materijala.Što je dizajn jednostavniji, lakše ga je naručiti i plasirati na tržište.

Osim toga, kako se LED sistemi skupljaju, povezana elektronika koja ih pokreće također se mora skupljati.Jedan uobičajeni način za postizanje manjih dizajna ploča je povećanje frekvencije prebacivanja drajvera, čime se smanjuje veličina povezanih induktora i kondenzatora.Međutim, veće frekvencije prebacivanja uzrokuju nagli porast elektromagnetnih smetnji;odnos na kvadrat između elektromagnetnih smetnji i frekvencije prebacivanja znači da udvostručenje frekvencije prebacivanja povećava elektromagnetne smetnje četiri puta.Da bi riješili ovaj problem, dizajneri moraju optimizirati raspored kola i odabrati komponente sa malim gubicima dok minimiziraju osjetljive petlje gdje su aktivne prolazne struje;ovi osjetljivi putevi obično sadrže prekidače, induktore za pohranu energije i kondenzatore za razdvajanje.Drugi način da se smanji EMI je dodavanje metalne zaštite, što naravno dolazi sa značajnim povećanjem troškova, što je neprihvatljivo za tržište rasvjete osjetljivo na cijenu.

Nadalje, iako su LED diode manje moćne od halogenih ili žarulja sa žarnom niti, upravljanje toplinom je i dalje veliki problem jer je direktno povezano s životnim vijekom LED dioda.LED diode su poznate po stotinama hiljada sati rada, ali visoke temperature spoja mogu uzrokovati da njihov životni vijek padne, a teški klimatski uvjeti u kojima vozila mogu raditi mogu dodatno smanjiti vijek trajanja LED dioda.