XCZU3EG-1SFVC784I Integrirana kola Potpuno nova originalna IC vlastita dionica Kupite IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
Atributi proizvoda
TYPE | OPIS |
Kategorija | Integrisana kola (IC) |
Proiz | AMD Xilinx |
Serije | Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG |
Paket | Tray |
Standard Package | 1 |
Status proizvoda | Aktivan |
Arhitektura | MCU, FPGA |
Core Processor | Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ sa CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 sa CoreSight™, ARM Mali™-400 MP2 |
Flash Size | - |
Veličina RAM-a | 256KB |
Periferije | DMA, WDT |
Povezivanje | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
Brzina | 500MHz, 600MHz, 1,2GHz |
Primary Attributes | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 154K+ logičkih ćelija |
Radna temperatura | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Paket / Case | 784-BFBGA, FCBGA |
Paket uređaja dobavljača | 784-FCBGA (23×23) |
Broj I/O | 252 |
Osnovni broj proizvoda | XCZU3 |
Zaustavljanje i smanjenje proizvodnje!Šta je razlog za nedostatak čipa?
Nedavno je OFweek Electronic Engineering saznao da je japanski proizvođač automobila Subaru najavio da će kompanija izvršiti prilagođavanja proizvodnje zbog problema u lancu nabavke čipova.
Subaru je trebao uzeti godišnji odmor kako bi zaustavio proizvodnju tokom praznika Zlatne sedmice Japana 28. aprila 2021. i nastavio rad 10. maja. Zbog problema u lancu snabdijevanja čipovima, proizvodnja će biti obustavljena 13 radnih dana ranije, počevši od 10. aprila, u skladu sa odlukom o smanjenju proizvodnje.To znači da će prvobitno dvonedjeljno gašenje biti produženo na mjesec dana.
Subaruova odluka da smanji proizvodnju imaće uticaj na fabriku Yajima u Gunmi u Japanu, koja je odgovorna za Productivity Lion limuzinu i Forester SUV.Subaru je već odlučio da smanji proizvodnju za oko 48.000 jedinica za tekuću fiskalnu godinu zbog nedostatka jezgri, a ova odluka o smanjenju proizvodnje će toj cifri dodati još 10.000 jedinica.U izjavi, Subaru je naveo: „Još se ne može utvrditi stepen uticaja smanjenja proizvodnje na performanse kompanije za celu fiskalnu godinu.Ako bude potrebno, objavićemo dodatna saopštenja.”
Broj proizvođača automobila koji su morali smanjiti proizvodnju zbog nedostatka čipova trenutno nastavlja rasti, pogađajući gotovo cijelu industriju.Ovo pokazuje da je uticaj nedostatka poluvodičkih čipova na globalno automobilsko tržište ozbiljan.
Prema nepotpunim statistikama, od druge polovine 2020. godine u svijetu je pokrenut val lanca nabavke automobila „nedostatak čipova“, zbog nedostatka jezgre gašenja proizvodnje automobilskih kompanija na desetine, i intenzivirane.
Honda – U januaru ove godine, Honda Motor je saopštila da je nedostatak čipa nastavio da utiče na proizvodnju Fido modela u fabrici Suzuka u prefekturi Mie i da će proizvodnja ovog meseca biti smanjena za 4.000 vozila.„pogođeni izbijanjem New Crown-a, zagušenošću luka, nestašicom čipsa i teškim hladnim vremenom u proteklih nekoliko sedmica“.
Audi – Audi, marka luksuznih automobila Volkswagen grupe, 19. januara je bila primorana da odloži proizvodnju nekih od svojih skupljih modela, a više od 10.000 zaposlenih moralo je da uzme neplaćeno odsustvo.
GM – General Motors je 3. februara saopštio da će fabrika u Kanzasu, fabrika u Ontariju u Kanadi i fabrika u San Luis Potosiju u Meksiku biti privremeno zatvorena i da će fabrika u Južnoj Koreji raditi na pola kapaciteta zbog globalni nedostatak poluprovodnika.
Fiat Chrysler – Fiat Chrysler je 16. marta objavio da će većina pogona kompanije u Evropi biti zatvorena do 27. marta zbog nove epidemije upale pluća koja je spriječila normalan rad fabrike.Fabrike Maserati luksuznog brenda Fiat Chrysler takođe će biti zatvorene na dve nedelje u isto vreme.